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　　炭劑，上些退炭劑中含有對鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分(如苛性鈉)，所以只適用于鋼件退炭。柴油機的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件以及燃燒室，在運用一段時間后，外表會黏著一層積炭。積炭是因為柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不會而構(gòu)成的種復(fù)雜的混合物，它具有密實、疏松、柔軟等形狀，色彩從黑至灰白，構(gòu)成部位的溫度約為200°C。

　　標明因為積炭的導(dǎo)熱性較差，零件外表很多積炭，將導(dǎo)致零件部分過熱，使其剛度、強度下降，嚴峻時還會構(gòu)成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴峻事端。同時，高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會引起外表焚燒，構(gòu)成功率下降(據(jù)有關(guān)試驗數(shù)據(jù)，功率會下降2%-15%)，以及使燃燒室的容積減小，實踐壓縮比增大，構(gòu)成早燃和爆燃等不良現(xiàn)象。此外，積炭的在量聚積，還會污染光滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機的運用壽數(shù)，因此在修補時有因要鏟除。

　　1、叉車機械法

　　是選用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來鏟除積炭的辦法。可依照零件清洗部位的形狀做成唯有刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積炭，可用細銅絲刷刷凈;對壓力室的積炭可用銅絲做成的唯有通針刺進以刮凈;對氣門導(dǎo)管、氣門座的積炭，可用圓柱形金屬刷來鏟除。 　　機械法鏟除積炭工效低、鏟除質(zhì)量差，有些部位難以刮除潔凈，還會留下許多纖細劃痕，成為新積炭的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜選用此法。

　　2、噴核法

　　是利用高速氣流將破壞的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件外表以祛除積炭的辦法。此法除積炭的效率高、消失潔凈，但需求有構(gòu)成高速氣流的唯有設(shè)備，本錢相對較高，因此也不宜廣泛選用。

　　3、化學(xué)法

　　是運用一種化學(xué)溶劑--退炭劑將零件外表的積炭軟化，使其失掉與金屬結(jié)合的才能，然后將軟化的積炭除掉的辦法。此法除積炭的效率高、作用好，不易損環(huán)零件外表。稱退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。退炭劑的品種較多，按金屬零件質(zhì)料的不同可分為鋼件退炭劑和鋁件退

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